GroenLinks-raadslid Niels Smit had verwacht bij de bespreking van het nieuwe verkeersbeleid de degens te kruisen met de VVD. Maar dat bleek niet nodig.
Besprekingen over verkeer staan altijd garant voor heldere politieke stellingnames, zou je denken. De stropdassendragers van de VVD willen ruim baan voor auto en automobilist, terwijl de geitenwollen sokken van GroenLinks de auto zoveel mogelijk willen marginaliseren. Das war einmal. Hoewel we het waarschijnlijk nooit eens zullen worden over het schrappen van parkeerplaatsen, schijnt ook de VVD schijnt inmiddels te begrijpen dat de automobiliteit in West niet verder kan groeien. Die partij bood in elk geval op de inhoud amper weerwerk aan de beleidsvoornemens van GroenLinks-portefeuillehouder Dirk de Jager en zijn D66-collega Abdeluheb Choho.
Die plannen moeten uiteindelijk leiden tot een substantiële vermindering van het aantal auto’s in de woonstraten van West, die daardoor weer worden wat ze ooit waren: openbare ruimte waarin bewoners prettig kunnen verblijven. Om dit te bereiken worden bewoners de komende jaren zoveel mogelijk gestimuleerd de auto langs de ring A10 te zetten, waar parkeerplaatsen worden aangelegd. Daarnaast gaat het parkeertarief fors omhoog voor mensen die toch de auto voor de deur willen hebben, en wordt een scala aan ‘creatieve mobiliteitsarrangementen’ ontwikkeld.
Terechte kritiek was er ook: slechts een klein gedeelte van geclaimde middelen wordt adequaat verantwoord. GroenLinks zal daarom de bestedingen in dit programma nauwgezet in de gaten houden.
Niels Smit